断路器小车三个位置（断路器小车三个位置叫什么）

如何辨别高压开关柜的试验位置和工作位置?

1、高压开关柜的试验位和工作位是两种不同的操作位置，它们之间存在一定的区别。具体分析如下：- **试验位**：在试验位时，断路器可以被操作进行开合动作，但是与一次系统（即主电路）是安全脱离的。也就是说，虽然可以进行断路器的操作，但这些操作不会对连接到开关柜的主电路产生影响。

2、高压开关柜手车有两种位置为工作与实验。工作位置就指处于完全推入状态，这时候手车线路和触头是完全接上的，然后只要合.上断路器即可送电使用。用专业的说法就是：断路器处与热备用或着运行状态。试验位置即手车的线路和触头并没完全分开。

3、工作位置是指手车与系统有连接部分，即手车是完全推入状态，手车的触指与母线及线路的触头是完全接触上的，这个时候，合上断路器即可送电。换一种说话也就是，断路器处与热备用或着运行状态。试验位置即手车的触头与母线及线路的触头分开，但没有完全拉出。

谁能告诉10kV断路器小车的隔离位置是怎么回事???

不需要了，手车断路器有工作位，也有隔离位，工作位就是断路器断开和闭合的位置，断开位也就是隔离位，机手车断路器推出位置，即隔离位，隔离位时，已形成了明显的断开点，所以不需要设置隔离开关。还有个位置叫试验位，该位实现了电气一次的隔离，电气二次部分是联通的，用于做相关试验的。

隔离开关为了使负载侧与电源侧断开，它们之间有明显的断开点。断开断路器后，拉开断路器两侧隔离开关（或拉出小车）。固定柜中断路器两侧都有隔离开关，为了停电、检修等。小车柜断路器小车带两个插口代替隔离开关，不用另加隔离开关，拉出小车，就将电源和负荷断开了。

当无继电保护和自动装置要求，且出线回路少无需带负荷操作时，可采用隔离开关或隔离触头。从总配电所以放射式向分配电所供电时，该分配电所的电源进线开关宜采用隔离开关或隔离触头。

不仅是10KV，所以线路送电都要先合电源侧（母线侧）刀闸，后合负荷侧刀闸。这是因为万一断路器在合闸位置（莫名其妙的原因），你如果先合负荷侧没有问题，再合电源侧（母线侧）就会带负荷合刀闸！故障点在电源侧（母线侧），后果相对严重。

隔离柜和分段柜共同完成母联作用；其实你已经将结构说的很清楚了，隔离柜采用隔离小车，内部没有安装断路器（开关），不能带负荷操作，在电路中起明显“断开点”作用，而分段柜内部有真空开关，能够带负荷操作，有灭弧作用，现场常将二个柜子联用，完成母联的功能。

一般固定式10kV高压开关柜馈线柜有上下2个隔离开关，如果把电流互感器装在上隔离与断路器之间，可以使用，但一般固定式开关柜都比较高，检修起来不方便。如GG-1A开关柜。二次部分接线不好查线，CT一般有2个线圈，计量和保护线圈。

高压柜的手车有标工作位置、试验位置、检修位置,这《安规》中说明运用...

工作位置是指手车与系统有连接部分，试验位置即手车与系统不完全断开。工作位置就指处于完全推入状态，这时候手车线路和触头是完全接上的，然后只要合上断路器即可送电使用。用专业的说法就是：断路器处与热备用或着运行状态。试验位置即手车的线路和触头并没完全分开。

工作位置是指手车与系统有连接部分，即手车是完全推入状态，手车的触指与母线及线路的触头是完全接触上的，这个时候，合上断路器即可送电。换一种说话也就是，断路器处与热备用或着运行状态。试验位置即手车的触头与母线及线路的触头分开，但没有完全拉出。

工作位置：开关柜所有元器件都处于工作状态，只是断路器没有合闸，这种状态叫工作位置，也叫热备用。

什么是断路器的三个位置?

1、一般是三种位置：检修位置，就是拉出柜外，可以进行检修；试验位置，触头没有插进触头盒，可以进行分合闸操作；工作位置，触头插进到触头盒，送电状态，可以进行分合闸操作。还有一种状态是在试验位置推进至工作位置的过渡状态，这一过程中断路器是不能进行分合闸操作的。

2、所谓三工位是指三个工作位置：1隔离开关主断口接通的合闸位置，2主断口分开的隔离位置，3接地侧的接地位置。

3、断路器主要有：合闸、分闸两种位置。智能断路器有：合闸、分闸、试验、抽出位置。

4、合闸指的是指在电力系统中经人操作，断路器由分闸位置转为闭合位置。分闸：是指在电力系统中经人工操作，断路器由合闸位置转为断开位置。同时注意用电安全。断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能在规定的时间内关合、承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。

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